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作者：张久英

近年来，甲醇能源慢慢被更多的人熟知起来，甲醇是液态的“电”、液体的“氢”，是可再生的清洁燃料。在商用车领域，甲醇作为含氧燃料，燃烧高效、清洁，储运、使用便捷，远程系列醇氢重卡技术先进、品质可靠、动力形式多样、应用场景全面，相对传统柴油卡车可大幅降低物流运输成本。

日前举办的“2024北京国际氢能技术装备展览会”上，远程星瀚G醇氢牵引车和远程X7M醇氢牵引车重磅亮相。“远程新能源商用车聚焦用户需求，始终坚持‘醇氢+电动’两大核心技术路线，针对不同细分场景提供解决方案，布局甲醇AMT、醇氢电动、超醇电混、醇氢电一体等多元技术路线产品。” 远程新能源商用车相关负责人向《卡车之友网》介绍，远程醇氢重卡已在新疆、甘肃、内蒙、海南、陕西、山西、天津等地规模化投放运营，产品经济性、适用性、可靠性得到充分验证，技术创新能力和应用规模均处于国际领先水平。

远程星瀚G是基于国内首个正向研发的新能源重卡数智架构—GXA-T打造，围绕乘用化、家居化、智能化、高可靠、经济性等核心亮点，面向干线物流运输场景打造的行业高端车型。此次参展的远程星瀚G醇氢牵引车搭载13L自主动力，最大功率达480马力。“起步和爬坡的动力表现与柴油动力相当，最突出的是经济性，标载运输工况下，每公里运营成本相比同类柴油车省0.5-0.8元。”天津集装箱运输用户于2023年下半年投入远程星瀚G醇氢牵引车，运营线路天津-河北，往返1000公里，全程高速公路。

“该车型配备双醇箱1130L，单趟续航超1000公里。”天津用户特别介绍，得益于氢能项目建设的积极推进，天津醇氢加注设施分布也会得到改善，从而为车辆补能提供更大便利。

远程X7M醇氢牵引车（4ⅹ2）进一步聚焦用户经济性需求，基于价值创造平台X7打造，驾驶室外观采用全新设计，带来强烈视觉冲击的同时，极具辨识度；核心动力方面，依然采用自主醇氢动力链，并进一步优化匹配，结合整车轻量化设计，节能效果更加突出。

虽说聚焦用户降低运营成本的迫切需求，但在车辆配置方面，远程X7M醇氢牵引车坚持高水准，尤其是内饰部分的呈现更为显著，例如宽卧铺设计、双液晶屏设计等等。

再有，为了最大程度确保驾乘人员的安全操控及作业，远程X7M醇氢牵引车在采用欧标笼式骨架结构全钢驾驶室的基础上，还配备有内置前碰撞预警FCW、电子稳定控制ESC、盲点监测、胎压监测、驾驶员疲劳监控、EBS电控制动和EPB电子驻车等辅助驾驶功能，将主被动安全性能提升到行业领先水平。

“在实际运营中，醇氢牵引车除了显著的经济性，还有很强的适用性。”天津用户结合运输场景介绍，北方冬季气温较为寒冷，远程醇氢牵引车在-25℃的冰天雪地依然能够正常启动，更加能适应高寒、高海拔运营场景。

就在前不久，远程新能源商用车在行业内率先发布“电比油赚”“醇比油省”口号，吹响商用车领域新能源全面替代燃油的号角!对于以远程星瀚G系列和远程X系列为代表的醇氢重卡来说，得到广大用户热切关注似是“忽如一夜春风来”，却是得益于远程新能源商用车长期以来坚持不懈的自主创新，和追求技术进步舍我其谁的责任担当。

据悉，目前远程新能源充分利用资源优势和技术优势，针对醇氢重卡还开发出了AMT车型，依托不同技术路线和多元化动力链，结合工况和实际应用场景，能够全面满足不同运输的个性化需求，为用户提供既环保，又高效、安全，且经济性最优的绿色运输解决方案。

关系到运营，用户在关注车辆性能和品质的同时，尤其关注补能，特别是针对新能源车辆。那么，远程新能源如何确保车辆补能更加便捷呢？

吉利控股集团与中国石油化工集团前不久在北京签署了战略合作框架协议，根据协议，双方将发挥各自优势，在绿色低碳转型、甲醇产业、新能源、新材料等领域进行战略合作，共同促进产业链供应链优化升级，推动双方高质量发展。

显而易见，依托吉利的助力，远程新能源商用车在携手广大用户创造更大价值的同时，正在构建全新的产业生态，引领行业的进一步融合发展。